-
Тема
-
-
Ответы
-
Георгий, мы почти ровесники, я тоже на пенсии. Первое: выходите и смотрите, сколько нужно. Это не стыдно, так делают все, кто ездит давно. Второе: всегда планируйте, как будете выезжать, ещё на въезде. Лучше проехать дальше и развернуться на широком месте, чем заехать в тупик. Третье: на заправках выбирайте крайнюю колонку и смотрите на высоту козырька.
По технике. Камера заднего вида есть почти на всех прокатных автодомах, но у неё мёртвая зона по краям и наверху. Зеркала настройте так, чтобы видели заднее колесо и полосу сбоку. Помните, что задний свес у алькова около полутора метров, при повороте он заносится в противоположную сторону. Задом заезжайте медленно, если есть кому помочь, договоритесь о знаках руками заранее.
Камера в аренде обычно есть или как повезёт? И можно ли перед поездкой как-то потренироваться?
Камера есть почти всегда, но проверьте, что она работает, бывает, что отходит контакт. Потренироваться можно: многие прокаты разрешают на приёмке проехать круг по площадке, а кто-то даже даёт час на пустой парковке. Просто попросите. И первый день лучше не по городу, а сразу выехать на трассу.
Вернулся с недельной поездки, рассказываю. Взял полуинтеграл, он покороче алькова, около 6,9 м. Перед выездом попросил час на парковке у проката, покатался, позаезжал задом между конусами, сразу стало спокойнее. Ехал Пермь — Кунгур — Чусовая — Ёква и обратно, 640 км, расход вышел около 13 литров.
Из всех парковок сложнее всего было на заправке в Кунгуре: колонки тесно, козырёк низкий. Но вышел, посмотрел, проехал к крайней, и всё получилось. Задом заезжал по два-три раза, ничего не задел. На ночёвку вставал засветло и только туда, откуда можно выехать передом, как советовали, это очень облегчило жизнь.
Так что, кто моего возраста и боится, не бойтесь, просто не спешите.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.