Ответы в темах
-
Ответы
-
Николай, я туда ездил раз пять. На Лаго-Наки поднимаются от Даховской, дорога асфальт, подъём затяжной, но далеко не самый страшный на Кавказе. Альков на 3,5 т проходит спокойно. Правило одно: вниз едете на передаче, тормозами не держите. Вторая или третья, обороты повыше, тормоз только подправить. Видел, как у ребят на спуске задымились колодки, стояли час, остывали.
В мае на плато местами ещё лежит снег, ночью около нуля, без отопителя не обойтись. Ночуют наверху на площадках у кордонов, там стоят и автодомы, и палатки, за въезд в парк берут плату, сколько сейчас, не скажу. Дорога на Гузерипль идёт вдоль Белой, узкая, в одном месте разъезжаются с трудом, но проходимо. Хаджох и Каменномостский без проблем, только парковки у теснины маленькие, приезжайте до десяти утра. Родниковую воду набирают у дороги, местные сами её пьют.Расстояния там большие, между посёлками бывает по 80-100 км пустой степи. Заправляйтесь, когда бак опустел наполовину, воду держите полную, не меньше 50 литров, плюс питьевая в бутылках. Тюльпаны цветут по-разному, от весны зависит: бывает уже в середине апреля, бывает в начале мая, в прошлом году к майским почти отошли. Одной я бы далеко от трассы в голую степь не уезжал, мало ли что с машиной, а связь там местами пропадает. Спокойнее вставать у кафе на трассе или в Элисте. Хозяева кафе обычно не против, если поужинать у них, а утром там же можно попросить воды в бак. Колёса и запаску проверьте перед выездом, в степи помощи ждать долго.
Рустам, мы с женой были в Дагестане трижды. Сразу про Махачкалу: ехать через город на семиметровом полуинтеграле тяжело, движение плотное и нервное, лучше объехать и заезжать только по делу. К смотровым над Сулакским каньоном у Дубков дорога узкая, с крутыми поворотами, на семи метрах на самый верх я бы не поехал: оставьте машину ниже и поднимитесь на такси. Сарыкум рядом с трассой, там легко. На Гуниб асфальт хороший, но серпантины длинные, у нас на подъёме расход был под 20.
В горах планируйте 100-150 км в день, больше не надо. Ночевать проще всего у кафе на трассе: договариваетесь с хозяином, ужинаете у него, ставите машину рядом, иногда и воду нальют. Слив серой и кассеты там самое сложное, кемпингов мало, сливали в кафе и гостевых домах с канализацией за небольшие деньги. В Дербенте есть где встать у моря. И жара в июне уже приличная, кондиционер на стоянке без 220 не потянет.На заправках вода почти везде техническая: в бак на посуду ещё ладно, пить нельзя. Лучше просить в придорожных кафе, где своя скважина, обычно дают за 100-200 рублей. Родники у трассы есть, но качество там никто не проверяет, только кипятить.
К Эльбрусу ездил несколько раз. По Баксанскому ущелью асфальт, подъём плавный, после Тырныауза круче, но альков и кастенваген проходят нормально. Наверху, в Терсколе и у Азау, стоять можно на площадках, летом там занято, приезжайте до обеда.
Ночью в июле на 2300 бывает +5, а то и ноль, днём солнце жарит так, что за час обгорают, кремом мажьтесь обязательно. После дождя на дороге бывают камни, смотрите внимательно, особенно в сумерках. Воду и слив решают в посёлке у кафе и гостиниц, договариваются. Туман и дождь там меняются за полчаса, так что окна на ночь закрывайте, даже если вечер ясный.Про стекло особенно. На горных дорогах за самосвалами камень в лобовое ловим почти каждый сезон.
Сентябрь на побережье лучшее время, подтверждаю. С октября уже дожди и пустые посёлки
Я из Ставрополя, на КМВ бываем часто. Прямо в Кисловодске с прицепом встать трудно: город в горах, улицы узкие, парковки маленькие. Обычно встают в окрестностях, там есть небольшие кемпинги и частные дворы, где пускают с машиной и дают розетку. В прошлом году было 1500-2000 за ночь с подключением, на две недели можно договориться дешевле.
В парк удобно ездить на автобусе или на машине без прицепа: отцепили и забыли. К Медовым водопадам асфальт, на легковой без проблем. На Бермамыт с прицепом не надо, там грунт и подъём. В конце сентября днём тепло, а ночью уже +5-7, обогреватель имейте. И минеральную воду из источников баками не набирайте, это лечебная вода, пить её литрами не стоит. Питьевую покупайте или берите на стоянке.В Архызе связь хорошая в самом посёлке, а в ущельях пропадает. Стоять долго лучше в посёлке у гостевых домов, договориться о месте во дворе и розетке. В сентябре там уже тихо, сезон закончился. В конце месяца ночью около нуля, будьте готовы.
В Адыгее хорошие места по долине Белой: Хаджох, Даховская, дальше к Гузериплю. С 220 проще всего у гостевых домов, многие пускают автодом во двор, за сутки 700-1200, за неделю торгуйтесь. В конце сентября народу мало, договориться легко.
Со связью сложнее. В ущелье она местами пропадает совсем, ловит в посёлках и у трассы. Перед тем как платить за неделю, проверьте скорость прямо на месте, где будет стоять кемпер, а не у ворот.
У реки сыро, по утрам туман, бельё не сохнет. Ночи в конце сентября +8-10, днём до +22. На плато Лаго-Наки ночью может быть около нуля, тут вы правы. На день туда съездить от Даховской можно, асфальт есть, но подъём длинный и дорога узкая, на алькове едут медленно.
Питьевую воду обычно дают хозяева, в посёлках скважины.Лаго-Наки в тумане правильно ехали, медленно. На спуске там лучше держать низкую передачу, а не тормоза, на алькове тормоза греются быстро. И на плато в любой день к обеду может прийти гроза, вставайте не на открытой поляне.
Реально, мы видели два арендных алькова на том же серпантине. Ветки в паре мест низкие, едешь медленно и смотришь вверх. В само село в узкие улицы не суйтесь, вставайте у въезда.
День 6. Салтинский водопад. Дорога туда хуже, последние 15 км ехали больше часа.
День 7-8. Дербент, крепость и старый город. Ночевали в кемпинге у моря под городом, 1500, слили кассету и набрали полный бак.
День 9. Бархан Сарыкум по дороге назад. С утра песок нормальный, к обеду уже раскалённый.
День 10. Домой одним рывком, 650 км.
Кассету сливали дважды: у хозяев в Гунибе и в кемпинге под Дербентом. Воды на 120 литров нам на двоих хватало на три-четыре дня.
На двоих: топливо на 1950 км около 21 тысячи, ночёвки 7 тысяч, катер и входы 5 тысяч, еда и рынки 16 тысяч. Всего около 49 тысяч. В разы дешевле, чем июль у моря.По М-4 езжу на юг каждый год, ночёвок перепробовал много.
Самый спокойный вариант для вас это стоянки при придорожных кафе и мотелях, где есть охранник или хотя бы светло и камеры. Обычно 300-500 рублей за ночь, иногда бесплатно, если поужинали. Вставайте ближе к зданию, а не в дальний угол к фурам: рефрижераторы гудят всю ночь, а дальнобойщики заводятся в пять утра.
На обочинах и в карманах у трассы не вставайте вообще. И шумно, и небезопасно, и местами запрещено.
Тула — Ростов это больше тысячи километров, за день не проедете, и не надо. Разбейте: первая ночь в районе Воронежа, вторая уже за Ростовом. Платные участки ровные, с площадками отдыха, но ночевать прямо на этих площадках я бы не стал.
И ставьте машину передом на выезд. Если ночью что-то не понравится, сели за руль и уехали, ничего не сворачивая.М-4 я проезжаю по нескольку раз в год. От Тулы до Краснодара около 1150 км, на автодоме это два дня, не один. Ночуют обычно на больших стоянках у заправок и придорожных кафе, где стоят фуры: свет, охрана, туалет, поесть горячего. Спать под шум трассы непривычно, но безопасно. На платных участках есть площадки отдыха, там тоже встают.
Я бы делил так: первый день за Воронеж, до района Богучара, это около 550 км, второй через Ростов до Краснодара. С собакой удобно останавливаться каждые 2-3 часа, на площадках отдыха есть где выгулять. Только в июне в Ростовской области днём под +30, собаку в машине на стоянке не оставляйте даже на полчаса. И воду в бак залейте дома, по трассе нормальную питьевую набрать негде, только бутилированная.