Ответы в темах
-
Ответы
-
Улугбек, у всех примерно так. По газу: на баллонах обычно стоит переключатель или просто два вентиля, когда один пустеет, открываете второй. Пустой баллон заметно легче, раз в пару дней приподнимите его, и поймёте, сколько осталось. Хорошая привычка — перекидывать на второй сразу, как только первый кончился, и в тот же день искать, где заправить пустой, а не ждать, пока опустеют оба.
Под мойкой чаще всего хомут на сливе ослаб, это затягивается отвёрткой за минуту, но, конечно, это должен был сделать прокат перед выдачей. Свет в санузле — скорее всего предохранитель или контакт в плафоне. Обязательно запишите это и всё остальное в акт сдачи, чтобы потом не повесили на вас.Если всё же заправляете, следите, чтобы залили не больше 85% объёма. Газ при нагреве расширяется, в жару в газовом ящике это опасно. На нормальных заправках это знают, но проверить по весу не лишне.
Кассеты на 17 литров одному хватает дня на три-четыре. До полной не тяните, клапан под крышкой начинает подтекать.
Ринат, до выезда проверьте подшипники ступиц на прицепе и давление в шинах, у прицепа-дачи это слабое место. На 1100 км по жаре и с грузом ступица может перегреться. На каждой остановке трогайте ступицы рукой: тёплые — нормально, горячие так, что руку не удержать, — дальше не едем. И запаска на прицеп обязательна, её возят далеко не все.
Конденсат — это почти всегда мало вентиляции. Отопитель грел, вы дышали, влага оседает на холодных стенах и окнах. Оставьте люк приоткрытым на сантиметр даже в холод, и отопитель ставьте не на максимум, а на небольшую ровную мощность на всю ночь. Тогда не будет качелей жарко-холодно, и влага уходит.
Про запаску добавлю: попросите на приёмке её опустить. Лебёдка под задом за год прикипает, и в поле вы её не открутите.
От себя про безопасность. Датчик угарного газа обязательно, он недорогой и на батарейке. После снегопада проверяйте трубу отопителя снаружи: занесёт снегом, и отопитель уйдёт в ошибку или начнёт дымить. И не грейтесь газовой плитой, даже если очень хочется.
Или переделать фургон самому. Я так сделал: полтора года выходных и примерно треть цены готового. Но нужен гараж.
Стук сзади почти наверняка отбойники, рессоры просели под нагрузкой. Первой выгружайте воду: едете с двадцатью литрами в баке, а полный заливаете перед ночёвкой, это сразу минус 90 кг. Второе велосипеды. Они висят за задней осью и работают как рычаг, разгружают перед и догружают зад сильнее, чем весят сами. Если можно, оставьте дома или закрепите внутри над осью.
Не сломался, он себя защищает. Посмотрите на дно чайника, там почти наверняка написано 2000 или 2200 Вт. Инвертор на 1500 такую нагрузку не тянет и честно уходит в защиту. Фен тоже обычно 1800-2000.
Даже если поставить инвертор помощнее, упрётесь дальше. Чайник на 2200 Вт тянет из аккумулятора на 12 В около 190 ампер, плюс потери. Многие литиевые аккумуляторы ограничены по току на 100 или 150 ампер, их плата просто отключит выход. Провода от аккумулятора к инвертору на такой ток нужны толстые, сечением 35-50 квадратов, тонкие будут греться. И пять минут кипячения съедят ампер-часов 15-18, это заметно, если солнца мало.
Поэтому варианта два. Купить дорожный чайник на 600-800 Вт, он кипятит медленнее, но инвертор его тянет, а аккумулятор почти не замечает. Или кипятить на газу, это дешевле всего, баллона на чай хватает очень надолго. Электрический оставить для дней, когда стоите на подключении.Проверьте мощность инвертора в машине. На 300-500 Вт ноутбук пойдёт, а чайник только на газу.
Про дизельный отопитель: на высоте за 1500-2000 метров многие начинают коптить и сбоить, воздуха меньше, а топлива он льёт столько же. На некоторых пультах есть горный режим, спросите при приёмке. Если нет, не гоняйте его на максимуме, держите средний. Газовая плита работает нормально, только вода кипит раньше, макароны варятся дольше.
Берите кабель в резиновой изоляции, 3 на 2,5 квадрата, длиной 25 метров. Тоньше 1,5 не берите, при чайнике и обогревателе будет греться. На одном конце кемпинговая вилка: синяя круглая на 16 ампер, промышленная, на столбиках в кемпингах почти везде такие розетки. На другом такой же разъём под гнездо автодома, уточните в прокате, какое гнездо у них снаружи. И отдельно переходник с синей розетки на обычную бытовую вилку, для подключения у частников в сарае.
Две важные вещи. Кабель всегда разматывайте полностью, даже если до столба три метра, на катушке он греется и может оплавиться. И подключайте сначала к автодому, потом к столбу, а отключайте в обратном порядке.От себя: проверьте давление в шинах по табличке на стойке двери, на прокатных машинах часто недокачано, это плюс литр. Не возите полный бак воды и полные канистры весь день, если впереди точно будет где набрать, 100 кг лишних на горах заметно. И держите 90, это самая экономичная скорость для такой машины.