Ответы в темах
-
Ответы
-
Да. Только на приёмке проверьте, что жилой аккумулятор заряжается от машины на ходу, в старых кемперах это бывает не подключено.
Посчитаю на цифрах, без сказок.
Средний арендный кемпер: жилой аккумулятор 100 Ач, полезно из него можно взять 50-60 Ач, если он свинцовый, и 80-90, если литиевый. Потребление семьи за сутки без 220: свет, насос, вентилятор отопителя, зарядка телефонов, иногда холодильник на 12 В. Выходит 40-70 Ач.
Панель 200 Вт летом в ясный день даёт 50-70 Ач, в облачность 10-20, в Карелии в дождь неделю почти ноль. То есть в солнце она закрывает сутки, в пасмурную погоду растягивает автономность на день-два.
Если вы каждый день едете хотя бы пару часов, жилой аккумулятор заряжается от генератора машины. Тогда панель почти не нужна.
Для аренды вывод простой: панель нужна, если планируете стоять на одном месте два дня и больше без розетки. Если каждый день переезды и кемпинг через ночь, 500 в сутки лучше потратить на что-то другое.Телефон в восемь вечера на полку и до утра не трогать. Кому правда срочно, тот позвонит.
300 Вт на юге в сентябре это даже с запасом. если чайник ещё и на газу, аккумулятор работы вообще не замечает
Скорее всего высота, а топливо добавило. На полутора тысячах метров воздуха на ту же порцию топлива меньше, смесь получается богатой. Отопитель сначала работает, потом камера закоксовывается, свеча покрывается сажей, датчик пламени перестаёт видеть огонь, и он уходит в ошибку. На минимальной мощности это проявляется сильнее, там горение и так ленивое.
Что можно сделать. Если блок управления позволяет, включить высотный режим, на многих он есть, просто про него никто не знает. Если нет, ставят отдельный высотный комплект, он уменьшает подачу топлива по датчику давления. Без всего этого помогает держать отопитель на средней или высокой мощности и не давать ему уходить в минимум. Лучше чуть приоткрыть окно, чем душить.
Про топливо. В середине сентября в горах на заправке вполне может быть летнее, а при минус шести оно начинает мутнеть, фильтр и насос этого не любят. Если едете в межсезонье, заливайте полный бак внизу или возите присадку.
Дома разберите камеру и свечу, сажу видно сразу. После такой ночи без чистки он будет капризничать и в Красноярске.Не бывает. Запах газа в шкафчике значит, что где-то травит. Сейчас перекройте вентиль на баллоне и не открывайте, пока не найдёте.
Искать мыльной водой: разведите средство для посуды, губкой намажьте соединение баллона с редуктором, сам редуктор, шланг по всей длине и хомуты. Потом откройте вентиль на минуту. Где пузыри, там и утечка. Чаще всего трескается шланг у хомута, на нём есть дата, резиновые живут лет пять. Пропан тяжелее воздуха, поэтому в полу шкафчика должно быть открытое вентиляционное отверстие, проверьте, что его не заставили вещами.Нормально. Альков — это кирпич под 3,5 т с огромной парусностью. На затяжном подъёме мотор работает под нагрузкой, а если ещё встречный ветер, 18-20 обычное дело. Смотрите на другое: не растёт ли температура двигателя на подъёмах и не пахнет ли тормозами на спусках. Если всё в норме, просто закладывайте топливо в бюджет.
Почти наверняка дело в холодильнике. В большинстве автодомов стоят абсорбционные холодильники с тремя режимами питания: 12 В, 220 В и газ. Режим 12 В рассчитан только на движение, от генератора машины. На стоянке холодильник в этом режиме либо отключается, либо тянет из жилого аккумулятора 8-10 ампер постоянно и высаживает его за несколько часов.
Судя по всему, у вас так и остался режим 12 В. Ночью холодильник съел аккумулятор, потом встал и оттаял.
На стоянке без розетки холодильник переключают на газ, в кемпинге на 220, в дороге на 12 В. Переключать нужно самому, автоматически это умеют не все.
Свет и телефон за вечер берут ампер-часов десять, для 100 Ач это вообще не нагрузка.Срочно, но без паники. Одно пятно за ливень значит, что вода заходит уже давно, просто раньше не доходила до матраса. Фанера в алькове от такой течи за сезон темнеет, а за два начинает крошиться.
Вода почти никогда не капает там, где заходит. Она идёт по утеплителю и вылезает в самой низкой точке. Поэтому первым делом смотрю габаритные фонари на передних углах алькова, стык лобовой стенки с крышей, люк, крепления маркизы и рейлингов, ввод кабеля от солнечной панели, если она есть.
Проверка простая. Один человек внутри с фонариком и сухой тряпкой, второй снаружи со шлангом. Лить снизу вверх, по одному участку минут по пять, начиная с фонарей. Если сразу полить всю крышу, ничего не поймёшь. Дешёвый влагомер за пару тысяч тоже сильно помогает: тычешь в стенку изнутри и видишь, где мокро, ещё до пятна.
Когда нашли, не мажьте сверху силиконом. Снять фонарь или накладку, вычистить старое, просушить, поставить на бутиловую ленту и только по краю пройтись герметиком. Силикон поверх старого держит месяц, потом течёт снова, а следующий мастер будет отдирать его полдня.Пару предохранителей на 12 В в бардачок, хоть и мелочь. Первое, что вылетает, это прикуриватель или насос.
Отопитель ставьте на 16-17 градусов, а не на 22, разница в расходе газа почти в полтора раза. Тёплое одеяло и спальник дешевле газа. И на приёмке проверьте, есть ли датчик угарного газа и работает ли он.
По технике. Камера заднего вида есть почти на всех прокатных автодомах, но у неё мёртвая зона по краям и наверху. Зеркала настройте так, чтобы видели заднее колесо и полосу сбоку. Помните, что задний свес у алькова около полутора метров, при повороте он заносится в противоположную сторону. Задом заезжайте медленно, если есть кому помочь, договоритесь о знаках руками заранее.
И спросите у прокатчика, нет ли в машине транспондера. Со скидкой выходит дешевле, чем по камерам.
Открытые краны воду не выгоняют, они только дают ей выйти, если ей есть куда течь. А течь ей некуда: в насосе всегда остаётся немного в корпусе, в трубах есть провисы и петли ниже уровня слива, в колбе фильтра вода стоит до верха, пока её не открутишь. Этого хватает, чтобы на морозе всё порвало.
Как делаю я. Сливаю бак и бойлер, потом снимаю колбу фильтра и выливаю. Дальше беру автомобильный компрессор, через переходник подаю воздух в линию после бака и по очереди открываю каждый кран, холодный и горячий, душ, туалет, пока не перестанет плеваться. Насос включаю на пару секунд без воды, чтобы выкинул остатки. Можно вместо продувки прогнать незамерзающую жидкость для питьевых систем, её продают для яхт и дач, но весной потом долго промывать.
Все краны оставляю на зиму приоткрытыми, сливные пробки открытыми и кладу в бак записку себе, что всё слито, иначе весной не помнишь, что делал. Насос такой стоит три-пять тысяч, колба пару сотен, поменяете за вечер.